勾引 av 动车组8号与9号车厢欠亨？科普来了

　　频频坐高铁的小伙伴勾引 av

　　一定见过两列动车组

　　首尾不竭的“亲亲”画面

　　这是一种常见的脱手表情

　　称为重（chóng）联

　　动车组为何要重联脱手？

　　需要几位司机垄断？

　　今天来为你解答勾引 av

　　↓↓↓

　　8变16，运力翻倍

　　重联即是将两列疏导型号的8辆编组动车组车头，通过车钩等部件连挂在一说念，将8节车厢变为16节车厢。前进标的的第一列动车组司机认真垄断；第二列动车组可同步完成加快、延缓、启停等当作和任务，无需安排司机。

　　动车组重联后，列车的运载身手将赢得权贵提高，大致搭载更多搭客。举例春运客流岑岭期，为保险搭客返乡、旅游等出行需求，铁路部门默契过动车组重联表情加大运力投放。

　　时速2公里进行“接吻”

　　动车组重联一般在考验库内进行，以CR400BF型回话号动车组为例，在2名地勤机械师与2名司机的相助下，当联挂准备就绪，动车组头罩处于大开现象时，司契机以2公里时速驾驶，完成动车组“接吻”。

汤加丽

　　值得一提的是，重联脱手时，两列动车组的能源不会随之增多或减少，脱手速率与重联前保抓一致。

　　8号和9号车厢不重叠

　　防备！动车组重联脱手时，8号与9号车厢之间无法相互通行。小编领导高大搭客，搭车前请证据好车厢号。

　　若是万一上错车厢，你不错关连列车长寻求匡助，待列车抵达半途泊岸站时，从站台上移步到另一组列车上，千万不可强行扒阻车门！

　　看似粗浅的“亲亲”

　　背后竟有这样多常识

　　属于动车组的“小猖獗”

　　你get到了吗？

　　（中国铁路）勾引 av